汽車散裝機(jī)-2016年7月6日，運(yùn)-20舉行了授裝接裝儀式，標(biāo)志著這款由中國(guó)自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用大型運(yùn)輸機(jī)正式從軍入役。
全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、運(yùn)-20總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅接受華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示：“運(yùn)-20目前還在試用階段，由于這是我們自主研發(fā)的，交付過(guò)去以后用戶都非常高興，反饋回來(lái)的信息也是非常滿意。”
同時(shí)唐長(zhǎng)紅還透露，運(yùn)-20安裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了時(shí)間表，“大概在明年或者后年就能看到裝著國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20了。”
在全國(guó)兩會(huì)上，唐長(zhǎng)紅說(shuō)，運(yùn)-20入役8個(gè)多月，目前從空軍反饋回來(lái)的信息也是非常滿意。
運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)是中國(guó)自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用大型運(yùn)輸機(jī)，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司 飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。
去年11月珠海航展，有兩架運(yùn)-20參加。這是運(yùn)-20服役后首次以空軍裝備身份亮相。兩架運(yùn)-20，一架在展區(qū)做靜態(tài)展示，一架做動(dòng)態(tài)演示。
當(dāng)時(shí)記者看到，運(yùn)-20在空中靈活機(jī)動(dòng)，體態(tài)優(yōu)美，展現(xiàn)出了良好的飛行性能。
對(duì)于這個(gè)名字，唐長(zhǎng)紅曾有很精彩的解釋：鯤鵬，是中國(guó)神話中的一只神鳥，巨大無(wú)比、力大無(wú)窮，蘊(yùn)含了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于該型號(hào)運(yùn)載機(jī)的期望。胖妞只是它的小名。但對(duì)于運(yùn)載機(jī)來(lái)說(shuō)，運(yùn)載能力是首要重點(diǎn)，而“胖”就代表了這種體量與健壯。
汽車散裝機(jī)去年9月《深空探測(cè)學(xué)報(bào)》刊發(fā)的一篇名為“我國(guó)航天運(yùn)輸系統(tǒng)成就與展望”的論文。在文章中，作者提出一種科技設(shè)想，將運(yùn)-20作為火箭載體，在一定高度釋放火箭，火箭在離開飛機(jī)后點(diǎn)火。
對(duì)此，唐長(zhǎng)紅表示，“運(yùn)-20作為專業(yè)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，還有很多性能需要試飛，在這個(gè)基礎(chǔ)上我們能做很多工作。”未來(lái)運(yùn)-20可以開發(fā)成多種系列化的專業(yè)平臺(tái)飛機(jī)。
另外，唐長(zhǎng)紅介紹，運(yùn)-20因?yàn)楸緛?lái)就是貨運(yùn)機(jī)，“將來(lái)肯定要開發(fā)民用型號(hào)”。
接受記者汽車散裝機(jī)采訪時(shí)，唐長(zhǎng)紅說(shuō)，運(yùn)-20是我國(guó)自主研發(fā)的，“運(yùn)-20的成功，意義不僅僅是一架飛機(jī)，更重要的是標(biāo)志著我們國(guó)力的提升。”
唐長(zhǎng)紅說(shuō)，“大型運(yùn)輸機(jī)體現(xiàn)了國(guó)家實(shí)力，列裝部隊(duì)實(shí)現(xiàn)了幾代人的夢(mèng)想。”
同時(shí)唐長(zhǎng)紅還透露，運(yùn)-20安裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了時(shí)間表，“大概在明年或者后年就能看到裝著國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20了。”
采訪中記者得知，運(yùn)-20的總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅、殲-20的總設(shè)計(jì)師楊偉以及殲-15副總設(shè)計(jì)師是同班同學(xué)。三人1982年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)。
運(yùn)-20、殲-20、殲-15分別是中國(guó)在運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、艦載機(jī)三個(gè)領(lǐng)域的 新 尖端的代表機(jī)種。
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